Der Vespa-Beiwagen kam 1947 als militärischer Überschuss aus italienischen Kolonialbeständen nach Singapur und wurde von malaiischen und indischen Mechanikern zu einer Taxiflotte umfunktioniert, die bis Mitte der 1980er Jahre den Gewürzhändlern und Textilkaufleuten von Kampong Glam diente. Bis 1992 waren weniger als zwölf Exemplare auf der Straße. Heute stützt sich die Wiederbelebung der Beiwagen-Stadttour durch Singapur auf drei restaurierte PX 150-Modelle, die in einer Werkstatt in der MacTaggart Road gewartet werden, deren Fahrgestelle handgeschweißt und deren Verkleidungen im historischen Renngrün und Creme lackiert sind. Kampong Glam selbst wurde im Stadtplan von Raffles aus dem Jahr 1822 zum malaiischen und arabischen Viertel erklärt, begrenzt vom Rochor Canal und der Beach Road. Die goldene Kuppel der Sultan-Moschee erhob sich 1928, finanziert durch ein Abonnement von einem Dollar pro singapurischem Muslim und entworfen von Denis Santry von Swan & Maclaren. Die zweistöckigen Ladenhäuser des Bezirks, erbaut zwischen 1920 und 1940, beherbergen heute Parfüm-Destillerien, Batik-Ateliers und familiengeführte Murtabak-Küchen, die sich seit vier Jahrzehnten an denselben Adressen befinden. Die 130 Meter lange Haji Lane wurde 2004 für den Denkmalschutz umgewidmet; ihre zweiunddreißig Fassaden wurden 2009 von studentischen Freiwilligen in Pastellverläufen neu gestrichen und verwandelten sie in die meistfotografierte Gasse der Stadt. Die Route durch den Civic District zeichnet den kolonialen Verwaltungskern nach: den neoklassizistischen Portikus der City Hall, der 1929 fertiggestellt wurde, den Padang-Cricketplatz, der seit 1842 durchgehend genutzt wird, und die National Gallery Singapore, die in den ehemaligen Gebäuden des Supreme Court und der City Hall untergebracht ist und 2015 als einheitliches 64.000 Quadratmeter großes Museum wiedereröffnet wurde. Die südliche Schleife durch Chinatown führt am Buddha Tooth Relic Temple vorbei, einem Bauwerk im Stil der Tang-Dynastie, das 2007 geweiht wurde, und dem Thian Hock Keng Temple, Singapurs ältestem Hokkien-Tempel, der 1842 ohne einen einzigen Nagel errichtet wurde. Der Korridor der Serangoon Road in Little India bewahrt vierundzwanzig Vorkriegs-Ladenhäuser, in denen Blumenkranzverkäufer und Sari-Händler von Ladenfronten aus arbeiten, die seit den 1960er Jahren unverändert geblieben sind. Beiwagen-Touren folgen festen, von der Urban Redevelopment Authority genehmigten Kulturerbe-Routen mit obligatorischen Stopps an der Sultan-Moschee und dem Padang. Die Fahrer tragen historische Lederhelme und Schutzbrillen; die Roller fahren mit 40 km/h durch Wohngebiete und halten an fünfzehn Rotlichtkameras an. Jede Maschine führt eine laminierte Routenkarte in Englisch, Mandarin und Tamil mit sich, die vom National Heritage Board gedruckt wurde.